La función BatteryProtect desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor.
El BatteryProtect es un dispositivo unidireccional. Solo puede trabajar con la corriente en una dirección: o bien la corriente que va hacia una carga, o bien la corriente que procede de un cargador, pero no las dos al mismo tiempo. Además, la corriente solo puede fluir del terminal de Batería al terminal de Carga. En caso de que se use con una carga, se conecta la batería al terminal de Batería, y en caso de que se use con un cargador, se conecta el cargador al terminal de Batería.
| Corriente de carga continua máxima | 220A |
| Pico de corriente (durante 30 segundos) | 600A |
| Rango de tensión de trabajo | 6-35V |
| Consumo de corriente | Encendido: 1,5mA Apagado o desconectado por baja tensión: 0,6 mA |
| Retardo de salida de alarma | 12 segundos |
| Carga máxima sobre la salida de alarma | 50mA (a prueba de cortacircuitos) |
| Retardo de desconexión de la carga | 90 segundos (inmediato si se activa mediante el BMS del VE.Bus) |
| Retardo de reconexión de la carga | 30 Segundos |
| Umbrales por defecto | Desconexión: 10,5V o 21V Conexión: 12V ó 24V |
| Rando de temperatura de trabajo | Carga completa: -40°C a +40°C (hasta el 60% de carga nominal a 50°C) |
| Conexión | M8 |
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